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对于透水性混凝土人行道铺装,还应该在路侧设置排水设施

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对于透水性混凝土人行道铺装,还应该在路侧设置排水设施

发布日期:2020-01-15 作者: 点击:

    目前,许多城市将道路改造纳入“海绵城市”的概念。人行道改造采用透水结构。与传统的密集路面相比,透水混凝土人行道在遇到集中降水时能够快速渗入地面,从而补充城市地下水资源,在一定程度上减轻城市排水设施的负面影响,增强城市街道的亲水性。

    对于透水性混凝土人行道铺装,还应该在路侧设置排水设施,从而在雨量较大时加快雨水排放,避免雨水浸泡土基,降低土基强度。因此在透水性人行道铺装时,边缘排水设施就显得很重要。透水混凝土人行道铺装,边缘排水设施系统一般采用沿道路纵向碎石盲沟配合软式透水管,每间隔一段距离接入雨水收水井。

    在车行道和人行道均使用透水性路面铺装的情况下,可预制装配式排水路缘石,同时作为车行道和人行道透水性路面铺装的边缘排水设施。排水路缘石由预制排水侧石、预制立石基础和现浇基座构成。

    预制排水侧石和立石基础装配形成纵向排水槽,排水侧石的侧面布置有横向排水孔。横向排水孔即链接车行道排水层,又连接人行道透水性铺装。

    车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水均可沿着路面横坡通过横向排水孔汇入纵向排水槽,再集中排入雨水收水井。

    彩色生态透水混凝土地坪生态功能:

    ●增加城市可透水、透气面积,加强地表与空气的热量和水分交换,调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛效应”;

    ●充分利用雨雪降水,增大地表相对湿度,补充城区日益枯竭的地下水资源,防止因地下水资源枯竭而形成的地层下陷。发挥透水性路基的“蓄水池”功能;改善城市地表植物和土壤有益微生物的生存条件和调整生态平衡。

    ●能够减轻降雨季节城市道路排水系统的负担,减小地表径流,明显降低暴雨对城市水体的污染;

    ●吸收车辆行驶时产生的噪音,创造安静舒适的生活和交通环境。

    ●防止路面积水和夜间路面反光,冬天不会在路面形成黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰,极危险),提高车辆、行人的通行舒适性与安全性;

    ●大量的空隙能吸附城市污染物粉尘,减少扬尘污染。

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