路基顶面应设置反滤隔离层，可选用粒料类材料或土工织物

    海绵城市这一概念正如其字面含义，指的就是让城市具有海绵的特性，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，并将雨水收集加以利用。

    透水铺装设计思路是通过透水材料在各结构层的应用，使雨水能够顺畅进入道路结构并及时下渗，这导致了透水铺装结构承载力下降，因此，透水铺装主要应用于人行道、广场、停车场等路面承载力要求较低的场合。

    透水性铺装的结构：

    想要透水铺装的渗水目的得以实现，单凭面层材料的透水功能是远远不够的，透水铺装对路面的结构也有着一定的要求。

    不同于传统的铺装形式单纯的要求结构满足承载力的要求，透水铺装结构要同时兼顾透水性以及结构稳定性。

    彩色透水混凝土路面结构自上而下可采用透水混凝土面层、透水基层、路基。

    级配砂砾以及级配砾石基层和底基层、级配碎石以及级配砂砾基层和底部基层总厚度不小于150mm。

    透水沥青路面结构自上而下可采用透水沥青面层、透水基层、透水垫层、反虑隔离层、路基。

    透水基层可选用级配碎石、大粒径透水性沥青混合料、骨架空隙型水泥稳定碎石。

    透水垫层可采用粗砂、砂砾、碎石等透水性好的粒料类材料。路基顶面应设置反滤隔离层，可选用粒料类材料或土工织物。

    透水铺装因其多孔结构特性，不仅能够使雨水快速下渗还能够净化雨水、吸收声波减少噪音，因此透水性铺装路面的环境效益十分显着。