建设彩色透水路面，减少硬化面积

    海绵城市的实现方式：排水渠道、透水铺装、公园绿地、人工湿地、集中下沉绿地等。建设低影响的海绵城市发展体系，需要建设彩色透水路面，减少硬化面积。

    为了建设生态城市和海绵城市，透水道路发展迅速。透水路面是一种新型环保生态道路材料，人们越来越重视它，因为它在小雨时不打湿鞋子，在大雨时不积水。

    普通混凝土路面与天然土相比，缺乏呼吸、吸热和渗透雨水的能力，必然会带来一些环境问题，因此透水性道路可以快速发展。

    彩色透水路面施工工艺：拌和、浇筑、振捣、碾压、养护、成品。

    在混合料中加入一定量的石子、水泥、胶结剂和水，摊铺前用水湿润路基，振动整平垫层，用水泥抹子抹平面层。施工结束后，用农膜覆盖两天，然后洒水养护，时间约为五至七天。

    在此期间，应设置隔离带，以避免行人通过。面层干透后，喷洒表面封闭剂(也称罩面剂)，而外露的透水混凝土应使用清洗剂。

    常用的透水路面材料主要有透水混凝土地面、透水砖和透水沥青。针对三种材料的渗透性、成本和施工工艺的综合对比分析，校园绿化道路施工采用渗透性混凝土材料，主要由水泥、碎石骨料和彩色混凝土专用增强剂组成。

    透水地面的使用回应了海绵校园的建设策略，解决了场地、水土、植被等问题，同时营造了绿色人文校园，对于维护生态平衡、保护地下水、解决城市热岛效应有着非常重要的作用。

    透水混凝土是通过特殊工艺混合增强材料制成的。现场铺装采用整体浇筑，一次成型，工期相对较短。施工后进行维护，以达到行人和交通的路面强度。

    透水混凝土又称不连续级配或开孔混凝土，是一种具有高透水性的混凝土材料，其内部结构可以形成连通的孔隙。在透水混凝土的制备过程中，严格遵循CIJ/T135 -2009(透水性水泥混凝土路面应用技术规范)，主要关注的参数有水灰比、骨料粒径目标孔隙率、矿物掺合料和外加剂等。