重庆透水混凝土不正确的养护方法是造成裂缝的主要原因

    透水混凝土路面在使用一段时间后，往往会出现裂缝，这一问题一直困扰着业界的很多施工人员，下面我们就来谈谈引起裂缝的主要原因和预防措施。

    透水混凝土路面开裂的原因之一是路基的设计不符合要求。在设计之前，没有准确地把握好施工区域的土质、水文信息以及周围环境，过分强调透水造成路基的强度和刚度不足，交付使用后，有些地区的路基沉降，导致结构应力变化的表面张力变大，出现裂纹，所以前期设计必须考虑综合因素。

    透水混凝土路面开裂的原因二：材料比例不正确，在施工过程中要严格控制水灰比。

    砂含水率等指标，适时进行调整，在保证透水混凝土路面满足技术要求的前提下，尽可能地降低用水量。

    透水混凝土路面裂缝的原因三：不正确的养护方法是造成裂缝的主要原因。多数地区冬季.夏季气温、湿度差异较大，所以冬暖夏凉的养护方法和周期也不同。夏天要注意保湿.防晒霜，路面不宜过干，也不宜连续大量浇水，施工时间也尽量选择早晚段。冬天要注意遮阳隔热。

    透水砼铺面结构可分为保护层.面层.基层.垫层及素土等五个结构层。

    1.面层保护层：面层保护层，主要是通过专门的机械将保护剂喷向面层表面，让路面颜色变得更亮，同时具有耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。

    2.透水混凝土面层：面层是路面结构中上面的一层，它直接承受行车载荷的垂直.水平力和振动冲击力，并且受大气降水.温度、湿度等自然因素的直接影响。所以，与其它结构层相比，面层应具有更高的强度.抗变形能力，良好的温度稳定性，良好的表面平整性，表面的抗滑、耐磨性能。另外，透水层还要具有较好的透水性，即透水层对混凝土的孔隙率有一定要求，一般在15%~20%左右。

    3.透水混凝土基层：位于表面下面的透水混凝土基层，主要承受行车荷载。不像一般混凝土路面结构，透水混凝土面层不能承受路面的行车荷载，所以需要设置基层和地面共同承担路面荷载。