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高透水性在雨雪气候下仍能保持路面无地表径流

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高透水性在雨雪气候下仍能保持路面无地表径流

发布日期:2022-11-19 作者: 点击:

罩面材料的质量直接影响到路面的长期美观性,一般的油漆或涂料很难达到耐磨、耐水和抗紫外线的要求。实践证明,双丙聚氨酯不仅于彩色透水混凝土基材具有良好的附着力,尚具有优越的耐磨性、耐水性、色彩长期保持性和一定的光泽度。但传统的双丙聚氨酯是溶剂型产品,VOC含量不能满足环保的要求,因此,水性丙烯酸聚氨酯产品作为一种新型环保混凝土密封剂逐渐得到广泛应用。


彩色透水混凝土一般需要添加水泥用量5%-7%的彩色强固剂以提高强度、提高施工和易性和赋予混凝土以各种色彩,经强固剂增强了的彩色透水混凝土强度达到C25-C35标准,能够满足大多数道路用途强度的要求。

彩色透水混凝土的颜色主要由内掺无机颜料的强固剂和带色的双丙聚氨酯密封剂所形成,内掺的无机颜料赋予混凝土基本色,可防止面层磨蚀后露底而影响美观效果,但由颜料染色的混凝土由于水泥和骨料等自身颜色的影响、施工过程中水分控制不匀、养护过程中塑料薄膜被风吹起及泛碱等原因,很难形成统一而鲜艳的色彩,所以在路面整体施工完毕并干燥后需要采用带色罩面。

彩色透水混凝土是整个透水路面中应用广泛的透水路面形式。在保持15%-25%连通空隙率的基础上,还具有20-30MPa的抗压强度,在物理性能上可以满足大部分承重道路的结构要求。高透水性在雨雪气候下仍能保持路面无地表径流,地表水迅速渗入地基土中,减少地下水,缓解城市热岛效应。它是实现海绵城市道路铺装的重要技术手段之一。


普通混凝土基于较大密实度理论,通过粗细骨料和水泥浆体的相互填充形成密实的结构,具有较高的强度、耐磨性和抗冻性。但是,透水混凝土要在保持15%-25%孔隙率的基础上,达到与普通高性能混凝土相近的性能,这是一个矛盾的课题。帕米尔增强剂(Pamir  reinforcer)是德国和日本科学家在这一矛盾中经过多年努力而研制的透水性混凝土外加剂,主要解决以下问题:


透水混凝土的渗透性和物理性能


1.内聚力:网状结构的聚合物膜包裹水泥颗粒,增加了颗粒间的内聚力,使以点对点粘结和点面粘结为主要特征的多孔透水混凝土具有较高的弯曲性能。


2.抗压强度:抗压强度是铺路材料的基本指标之一,而普通混凝土在不压实的情况下强度很低。帕米尔增强体对提高透水混凝土的抗压和抗折强度有一定作用。


3.滴水:普通混凝土中的水泥浆在浇筑过程中会受到重力的破坏。

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